Come fissare gli accessori nel tuo camper

Probabilmente qualsiasi appassionato del fai da te saprebbe infilare dei tasselli in un muro di mattoni, ma come si fa in un camper? Ti mostreremo come fare!

Fissaggio a pannelli decorativi

Nelle case mobili non è presente legno massello, ma solo pannelli di mobili leggeri. Questa è una buona cosa, perché vuoi viaggiare il più leggero possibile. Lo svantaggio è che le viti hanno meno presa. I pannelli decorativi hanno un'anima in compensato o truciolato e sono rivestiti da una pellicola decorativa in plastica. Fondamentalmente uguale a quello di qualsiasi cucina moderna di casa. Solo che qui i produttori cercano di prestare maggiore attenzione al peso. I pannelli dei mobili sono quindi un po' più sottili e realizzati in legno più leggero.

In questo caso, una singola vite per legno non ha molta tenuta. Semplicemente perché non puoi avvitarli molto in profondità. Pertanto è importante distribuire il carico su un'ampia superficie. Molte piccole viti presenti nell'assemblaggio si sostengono a vicenda, impedendo così che si verifichino grandi forze di leva. Inoltre, le viti dovrebbero essere il più spesse possibile. Le viti più spesse hanno una maggiore superficie che può essere inserita nel legno. Ad esempio, se vuoi appendere una staffa per TV, ti consiglio di usare 12 piccole viti Spax anziché le 4 standard. Ogni foro dovrebbe essere preforato.

I dadi avvitabili sono ideali per l'uso nel compensato. Il suo diametro esterno è di circa 12 mm e offre quindi una superficie quasi 10 volte superiore a quella di una vite per compensato da 4 mm. Hanno anche un bell'aspetto e possono essere riutilizzati più volte. Basta lasciarli nel bosco e non si notano. Se date un'occhiata attenta al vostro garage posteriore, troverete già un sacco di viti, sportelli di copertura e connettori. Non si distinguono nemmeno.

Per i dadi avvitabili è necessario preforare un foro grande quanto il diametro interno della filettatura. Per un dado a vite da 12 mm, ciò equivale a circa 8,5 mm. Prima di avvitarlo, è opportuno smussare leggermente il bordo a mano, utilizzando una svasatrice. A questo punto il dado rimane ben a filo.

Se hai accesso anche al retro della tavola di legno, puoi forare l'intera superficie e utilizzare viti filettate. Con rondelle particolarmente grandi è possibile distribuire la forza anche su una superficie più ampia.

Cosa c'è dietro il feltro nel garage posteriore?

Conosciamo tutti il ​​tappeto nero. Dietro di essi solitamente ci sono sottili pareti di compensato o, nel caso dei cellulari più costosi, di alluminio. Qui è possibile avvitare semplicemente a mano dei piccoli rastrelli per riporre gli attrezzi. Pratico per le torce elettriche. Per gli oggetti più pesanti, dovresti sicuramente utilizzare più punti di fissaggio per distribuire la forza su un'ampia superficie.

Fissaggio al pavimento del veicolo

Il pavimento dei camper è quasi sempre costituito da un pannello sandwich. Lo strato superiore è solitamente costituito da un composito di fibra di vetro verniciato o da una lamiera di alluminio mandorlata. Al centro c'è la schiuma, che fornisce l'isolamento necessario, e sul fondo c'è la fibra di vetro. Questi strati di fibra di vetro sono molto sottili. Una vite per legno avrebbe poca presa. In questo caso, però, è possibile lavorare egregiamente anche con viti filettate. La dimensione M6 è sufficiente per la maggior parte delle applicazioni.
Per fare ciò, basta forare l'intero pannello sandwich fino a riuscire a uscire da sotto il veicolo. La maggior parte delle persone sottovaluta lo spessore del terreno. Tipicamente è 50 mm. Quindi è meglio usare viti lunghe 70 mm. Possono anche dare un'occhiata da sotto il veicolo.

Anche in questo caso è importante distribuire le forze su una superficie particolarmente ampia. Ad esempio utilizzando rondelle di grandi dimensioni. Un disco M12 ha un diametro di 37 mm. Sarebbe meglio utilizzare un connettore piatto acquistato in un negozio di ferramenta. Hanno quindi una dimensione di circa 60x90mm. Il nostro kit di montaggio a pavimento include rondelle in acciaio inossidabile realizzate su misura con un diametro di 90 mm e viti abbinate.

Naturalmente tutti i fori che conducono all'esterno devono essere sigillati. Sikaflex 522 è un buon prodotto per questo scopo. Basta applicarne una quantità generosa e, quando lo si applica, assicurarsi di distribuirlo uniformemente su tutti i bordi. Allora puoi essere certo che sarà di nuovo sigillato. Già durante il test di tenuta è possibile verificare facilmente che tutto sia a posto. In ogni caso il rischio di infiltrazioni d'acqua nel pavimento del veicolo è basso. Di solito si verificano solo spruzzi d'acqua, e solo quando si guida sotto la pioggia. L'acqua può penetrare molto più facilmente nel tetto perché è esposto a ogni pioggia e l'acqua può accumularsi in pozzanghere. Semplicemente gocciola sotto il veicolo.

Si può urtare un cavo quando si perfora il terreno?

Non proprio, se segui questi consigli:

• Prima di procedere, controlla sotto il veicolo se c'è un serbatoio d'acqua o qualcosa di simile appeso lì. Nella maggior parte dei casi, la zona del garage posteriore è sgombra.
• Nel garage posteriore solitamente ci sono solo i cavi per le luci posteriori. Tuttavia, sono installati in modo visibile su quasi tutti i camper. Non esiste nessun'altra tecnologia lì dietro.
• Sappiamo che Hymer ha installato il riscaldamento a pavimento nel garage posteriore di alcuni veicoli. In nessun caso si dovrebbero praticare fori in questo punto.
• Per qualsiasi domanda sulla superficie, rivolgetevi al vostro rivenditore! Ogni giorno forano buchi in case mobili simili e sono molto competenti.

Incollare invece di forare

Anche questa è una buona alternativa. Gli adesivi di montaggio moderni hanno una tenuta molto buona e distribuiscono la forza su un'ampia superficie. L'unico svantaggio è che non possono essere rimossi senza lasciare residui. Una vite lascia solo un piccolo foro. È possibile nasconderlo facilmente con tappi di copertura o bulloni a testa tonda. Ma gli adesivi di montaggio lasciano tracce estese. Semplicemente perché prima bisogna irruvidire con la carta vetrata le superfici da incollare. Anche in questo caso, però, vi diamo un consiglio: potete semplicemente incollare sulle superfici corrispondenti un lenzuolo a quadretti o un pannello decorativo adatto. Ciò non si nota in particolare nei garage posteriori, poiché le pareti lì sono già molto sinuose e piene di tecnologia. In questo modo tutto tornerà ad avere un bell'aspetto dopo.

Consigliamo sempre di utilizzare l'adesivo di montaggio nero. Quando trasuda dal bordo, si nota di meno. Se qualcosa va storto, la maggior parte degli adesivi può essere rimossa con alcol isopropilico. In questo caso, né l'acqua né il sapone servono.

Fissaggio alle guide di ancoraggio

Molti camper sono già dotati di binari di ancoraggio installati, che rappresentano ottime soluzioni di fissaggio. Solitamente sono inclusi alcuni occhielli di montaggio. Nei negozi di accessori è possibile acquistarne altri in diversi modelli. Le cinghie di ancoraggio sono flessibili e solitamente devono passare attraverso il garage posteriore. È anche possibile realizzare piccoli supporti con angoli di acciaio e creare così collegamenti rigidi. Ad esempio, a una casa mobile o a una lavatrice. È un po' complicato, ma non è necessario praticare alcun foro.

A proposito, anche le guide di ancoraggio si fissano meglio con la colla di montaggio. Una striscia di alluminio di questo tipo può resistere molto, ma deve essere collegata alla superficie più debole su una superficie ampia.

Fissaggio in lamiera

Per lamiere sottili sono adatti solo rivetti e dadi per rivetti. Ad esempio nella carrozzeria dei furgoni o nei pavimenti in lamiera mandorlata. Per fare ciò, viene preforato un foro sufficientemente grande da far passare il rivetto. Vengono poi pressati insieme utilizzando delle pinze per rivetti. In questo modo si crea una connessione estremamente resistente che non si allenta nemmeno se esposta alle vibrazioni.

In questo caso bisogna sempre fare attenzione che i rivetti non siano esposti a forze di leva, perché la sottile lamiera può piegarsi facilmente. Quindi è meglio utilizzare più rivetti che si sostengano a vicenda. Proprio come con le piccole viti.

Consigliamo un diametro di 4-5 mm per i rivetti e una misura M4-M10 per i dadi avvitabili. Bisogna sempre fare attenzione alla lunghezza. La lamiera della carrozzeria ha uno spessore di 0,7 mm, mentre le piastre del pavimento sono di 2 mm. I rivetti richiesti sono notevolmente più lunghi: 6 mm e 8 mm.

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