Sådan fastgør du tilbehør i autocamperen

At sætte rawlplugs i en muret væg kan nok enhver gør-det-selv-mand finde ud af, men hvordan gør man det i en autocamper? Vi viser dig, hvordan det gøres! 

Fastgørelse på dekorplader

I autocampere findes der ikke massivt træ, men kun lette møbelplader. Det er også godt, for man vil jo rejse så let som muligt. Ulempen er, at skruer har mindre hold. Dekorpladerne har en kerne af krydsfiner eller spånplade og er omgivet af en dekorfolie af kunststof. I princippet præcis som i ethvert moderne køkken derhjemme. Bare med den forskel, at producenterne her forsøger at lægge større vægt på vægten. Møbelpladerne er derfor lidt tyndere og fremstillet af lettere træ. 

En enkelt træskrue får ikke meget fat her, blandt andet fordi man ikke kan skrue den særlig dybt i. Derfor gælder det om at fordele belastningen over en stor flade. Mange små skruer, der arbejder sammen, støtter hinanden og forhindrer dermed, at der kan opstå store løftekrafter. Desuden bør skruerne være så tykke som muligt. Tykke skruer har mere overflade, som kan kile sig fast i træet. Hvis du f.eks. vil hænge et tv-beslag op, vil jeg hellere anbefale 12 små Spax-skruer end de sædvanlige 4 stk. Hvert hul bør forbores.

 

Indskruingsmøtrikker egner sig fremragende i krydsfiner. Deres ydre diameter er ca. 12 mm og giver dermed næsten 10 gange så stor overflade som en 4 mm krydsfinerskrue. Desuden ser de rigtig godt ud og kan bruges igen og igen. Man lader dem bare blive i træet, og de falder ikke yderligere i øjnene. Hvis du en dag bevidst kigger ind i dit bagagerum, vil du allerede finde en masse skruer, dæklåg og forbindere. De lægger man slet ikke mærke til.

 

Til indskruingsmøtrikkerne skal der forbores et hul, der er lige så stort som gevindets indvendige diameter. Ved en 12 mm indskruingsmøtrik altså ca. 8,5 mm. Før den skrues i, bør kanten let affases i hånden med en forsænker. Så sidder møtrikken efterfølgende pænt plant. 

Hvis du også har adgang til bagsiden af træpladen, kan du bore helt igennem der og arbejde med gevindskruer. Med særligt store skiver kan man også på den måde fordele kræfterne over en stor flade. 

Hvad er der bag filten i bagagerummet?

Den sorte filt kender vi vist alle. Bag den gemmer der sig som regel tynde krydsfinerplader eller, i dyrere køretøjer, også aluminium. Her kan man ganske enkelt skrue små kroge til opbevaring i med hånden. Praktisk til lommelygter. Til tungere genstande bør man under alle omstændigheder lave mange fastgørelsespunkter, som fordeler kræfterne over et stort areal.

Fastgørelse på køretøjsbunden

Gulvene i autocampere består næsten altid af en sandwichplade. Det øverste lag består som regel af lakeret glasfiberkomposit eller durkaluminium. I midten er der skum, som sørger for den nødvendige isolering, og på undersiden er der glasfiber. Disse glasfiberlag er meget tynde. En træskrue ville næsten ikke have noget at holde fast i. Til gengæld kan man arbejde fremragende med gevindskruer her. Størrelsen M6 er tilstrækkelig til de fleste anvendelser.
Bor blot én gang gennem hele sandwichpladen, indtil du kommer ud under køretøjet igen. Man undervurderer som regel, hvor tykt gulvet er. Typisk er det 50 mm. Brug derfor helst 70 mm lange skruer. De må gerne stikke lidt ud under køretøjet.

Også her er det vigtigt at fordele kræfterne på en særlig stor overflade. For eksempel ved at bruge store skiver. En M12-skive har en diameter på 37 mm. Endnu bedre er det at bruge en fladforbinder fra byggemarkedet. De er ca. 60x90 mm store. Vores gulvmonteringssæt indeholder specialfremstillede rustfri stålskiver med 90 mm diameter og passende skruer.

Selvfølgelig skal alle huller, der går udad, tætnes. Sikaflex 522 er et godt produkt til det. Påfør det blot rigeligt, og sørg ved tilspændingen for, at det presses jævnt ud ved alle kanter. Så kan man være sikker på, at det også er tæt igen. Også ved tæthedsprøven kan man så nemt se, at alt er i orden. I køretøjets bund er risikoen for vandindtrængning i forvejen lille. Som regel er der kun stænk­vand, og det kun når man kører i regnvejr. På taget kan vand meget lettere trænge ind, fordi det dér er udsat for enhver regnbyge, og vandet kan samle sig i pytter. Under køretøjet drypper det bare af. 

Kan man ramme en ledning, når man borer i gulvet? 

Egentlig ikke, hvis man følger disse tips:

• Se først under køretøjet, om der hænger en vandtank eller lignende. Som regel er der frit i området omkring baggaragen. 
• Kabelføringer i bagagerummet findes som regel kun til baglygterne. De er dog på næsten alle autocampere monteret synligt. Anden teknik findes der jo ikke deromme. 
• Vi ved, at Hymer i nogle køretøjer har installeret gulvvarme i baggaragen. Her må man under ingen omstændigheder bore huller. 
• Hvis du er i tvivl om underlaget, spørger du bedst din forhandler! De borer hver dag huller i lignende autocampere og kender det ud og ind. 

Lime i stedet for at bore

Også dette er et godt alternativ. Moderne montagelim holder ekstremt godt, og den fordeler kræfterne over et stort areal. Den eneste ulempe er, at man ikke kan fjerne den uden at efterlade rester. En skrue efterlader kun et lille hul. Det kan man skjule rigtig godt med dækkapper eller vognbolte. Men montagelim efterlader spor på et stort område. Alene fordi man først skal slibe de overflader, der skal limes, med sandpapir. Men også her har vi et tip: Man kan ganske enkelt lime en durkplade eller en passende dekorplade hen over de pågældende flader. Især i baggarager lægger man slet ikke mærke til det, for væggene der er jo i forvejen meget kringlet og fulde af teknik. Så ser alting igen pænt og harmonisk ud bagefter.

Vi anbefaler altid at bruge sort monteringslim. Den ses mindst, hvis den skulle flyde lidt ud ved kanten. Hvis der kommer noget ved siden af, kan man opløse de fleste limtyper med isopropanol. Vand eller sæbe hjælper ikke her. 

 

Fastgørelse på surringsskinner

Mange autocampere har allerede surskinner monteret, og det er rigtig gode fastgørelsesmuligheder. Som regel følger der allerede et par fastgørelsesøjer med. Man kan dog også købe flere i forskellige udgaver i tilbehørsbutikker. Surringsbånd er fleksible og skal som regel løbe én gang på tværs gennem baggaragen. Man kan også selv lave små holdere af stålvinkler og på den måde skabe faste forbindelser. For eksempel til en Mobilade eller til en vaskemaskine. Det er lidt pillearbejde, men til gengæld behøver man ikke bore huller. 

Surringsskinner fastgøres i øvrigt bedst med montagelim. En sådan alu-skinne kan godt holde til meget, men den skal forbindes med det svagere underlag over et stort areal. 

Fastgørelse i pladejern

Til tynde plader kommer kun nitter og nitemøtrikker på tale. For eksempel i karrosseriet på kassevogne eller i gulve af durkplade. Dertil forbores et hul, der er så stort, at nitten lige akkurat kan komme igennem. Derefter presses de sammen med en nitetang. Det giver en højstyrkeforbindelse, som heller ikke løsner sig ved vibrationer. 

Her skal man altid sørge for, at nitterne ikke udsættes for vippekræfter, for den tynde plade kan let bøje sig. Så sæt helst flere nitter, der støtter hinanden – præcis som med de små skruer.

Vi anbefaler en diameter på 4-5 mm til nitter og størrelse M4-M10 til indsatsmøtrikker. Her skal man også altid være opmærksom på længden. Karrosseriplade er 0,7 mm tyk og bundplader 2 mm. De nødvendige nitter er betydeligt længere med 6 mm og 8 mm. 

 

 Har du spørgsmål? Efterlad gerne en kommentar til os!