Comment attacher des accessoires au camping-car

N'importe qui peut insérer des chevilles dans un mur de briques Amateurs de bricolage, mais comment faire en camping-car ? On vous explique comment !

Fixation sur panneaux décoratifs

Il n'y a pas de bois massif dans les mobil-homes, seulement du bois clair Planches de meubles. C'est un avantage, car on souhaite voyager le plus léger possible. L'inconvénient est que les vis ont moins de prise. Les panneaux décoratifs ont une Noyau de Contreplaqué ou aggloméré et sont couverts par un Film plastique décoratif. Pratiquement identique à celui utilisé dans toute cuisine moderne. La seule différence réside dans le fait que les fabricants accordent une plus grande attention au poids. Les panneaux de meubles sont donc légèrement plus minces et fabriqués en bois plus léger fabriqué.

Une seule vis à bois n'aura pas beaucoup de prise ici, simplement parce que vous ne pouvez pas la visser très profondément. Il est important de répartir la charge sur une grande surface. Dans une structure composite, de nombreuses petites vis se soutiennent mutuellement, évitant ainsi les forces de levier importantes. Les vis doivent également être aussi épaisses que possible. Les vis plus épaisses offrent une plus grande surface d'ancrage dans le bois. Si vous souhaitez accrocher un support TV, par exemple, je recommande 12 petites vis Spax plutôt que les quatre standard. Chaque trou doit être pré-percé.

Les écrous à visser conviennent au contreplaqué excellent. Votre Leur diamètre extérieur est d'environ 12 mm, soit près de dix fois la surface d'une vis à contreplaqué de 4 mm. De plus, elles sont esthétiques et réutilisables à l'infini. Il suffit de les laisser dans le bois pour qu'elles ne tombent plus. Si vous regardez attentivement l'intérieur de votre garage arrière, vous trouverez une multitude de vis, de caches et de connecteurs. Ils sont même invisibles.

Pour les écrous à visser, il faut pré-percer un trou de la même taille que le diamètre intérieur du filetage. Pour un écrou à visser de 12 mm, ce trou serait d'environ 8,5 mm. Avant de visser l'écrou, il faut légèrement chanfreiner le bord à la main avec une fraise. Cela garantit un affleurement parfait de l'écrou.

Si vous avez également accès à l'arrière de la planche en bois, vous pouvez également percer complètement et travailler avec des vis filetées. Avec des rondelles extra larges De cette façon, vous pouvez également répartir la force sur une grande surface.

Qu'est-ce qu'il y a derrière le feutre dans le garage arrière ?

On connaît tous le tapis noir. Derrière, il y a généralement Parois fines en contreplaqué ou, pour les mobiles plus chers, en aluminium. Vous pouvez facilement y visser de petits râteaux pour le rangement à la main. C'est pratique pour les lampes de poche. Pour les objets plus lourds, il est conseillé d'utiliser plusieurs points de fixation afin de répartir la force sur une grande surface.

Fixation au plancher du véhicule

Les planchers des camping-cars sont presque toujours constitués d'un panneau sandwich. La couche supérieure est généralement Fabriqué en composite de fibre de verre peint ou en tôle d'aluminium striée. La mousse au centre assure l'isolation nécessaire, tandis que la fibre de verre se trouve en dessous. Ces couches de fibre de verre sont très fines. Une vis à bois n'aurait guère de prise. Cependant, les vis filetées sont parfaitement adaptées. La taille M6 est suffisante pour la plupart des applications.
Pour ce faire, il suffit de percer tout le panneau sandwich jusqu'à pouvoir sortir du dessous du véhicule. On sous-estime souvent l'épaisseur du plancher. Elle est généralement de 50 mm. Il est donc préférable d’utiliser des vis de 70 mm de long.Ils peuvent également jeter un œil sous le véhicule.

Ici aussi, il est important de répartir les forces sur une surface particulièrement large, par exemple en utilisant de grandes rondelles. Une rondelle M12 a un diamètre de 37 mm. Il est préférable d'utiliser un connecteur plat acheté en quincaillerie. Ces connecteurs mesurent environ 60 x 90 mm. Notre kit de fixation au sol comprend des rondelles en acier inoxydable sur mesure de 90 mm de diamètre et les vis correspondantes.

Bien entendu, tous les trous qui mènent à l’extérieur doivent être scellés. Le Sikaflex 522 est idéal pour cela. Appliquez-le généreusement et, lors du serrage, assurez-vous qu'il s'étend uniformément sur tous les bords. Vous serez ainsi assuré de l'étanchéité. Vous pouvez également l'utiliser pour des tests d'étanchéité. simplement Vous pouvez constater que tout est en ordre. Le risque d'infiltration d'eau est de toute façon minime sur le dessous de caisse. En général, il s'agit simplement d'éclaboussures, et seulement sous la pluie. L'eau pénètre beaucoup plus facilement dans le toit, car il est exposé à chaque averse et peut s'accumuler dans les flaques. Elle s'égoutte simplement sous le véhicule.

Peux-tu percer dans le sol frapper une ligne ?

Pas vraiment, si vous suivez ces conseils :

• Avant de commencer, vérifiez sous le véhicule s'il y a un réservoir d'eau ou un objet similaire suspendu. La plupart du temps, tout est dégagé dans le garage arrière.
• Dans le garage arrière, on trouve généralement uniquement des câbles pour les feux arrière. Or, ceux-ci sont visibles dans presque tous les camping-cars. Il n'y a aucune autre technologie à cet endroit.
• Nous savons qu'Hymer a installé un chauffage au sol dans le garage arrière de certains véhicules. Il est donc déconseillé d'y percer des trous.
• Si vous avez des questions sur le sous-sol, mieux vaut vous adresser à votre concessionnaire ! Ils percent des trous dans des camping-cars similaires tous les jours et sont très compétents.

Coller au lieu de percer

C'est aussi une bonne alternative. Moderne Les adhésifs de montage offrent une excellente tenue et répartissent la force sur une grande surface. Leur seul inconvénient est qu'ils ne peuvent pas être Peut être retiré sans laisser de traces. Une vis ne laisse qu'un petit trou, facilement dissimulable avec des caches ou des boulons de carrosserie. En revanche, les colles de montage laissent des traces importantes. Cela s'explique simplement par le fait que les surfaces à coller doivent être préalablement poncées au papier de verre. Notre conseil : vous pouvez simplement coller une plaque à carreaux ou un panneau décoratif adapté sur les zones concernées. Ce procédé est particulièrement discret dans les garages arrière, où les murs sont déjà très anguleux et équipés de nombreux équipements techniques. Ainsi, l'ensemble retrouve son aspect d'origine.

Nous recommandons toujours d'utiliser de la colle de montage noire. Elle est moins visible si elle déborde sur les bords. En cas de problème, vous pouvez simplement La plupart des adhésifs peuvent être retirés avec de l'alcool isopropylique. L'eau ou le savon ne suffiront pas.

Fixation aux rails d'arrimage

De nombreux camping-cars sont déjà équipés de rails d'arrimage, qui constituent d'excellentes options de fixation. Quelques œillets de fixation sont généralement inclus. Vous pouvez également en acheter d'autres, de différents modèles, dans les magasins d'accessoires. Les sangles d'arrimage sont flexibles et doivent généralement traverser le garage arrière. Vous pouvez également fabriquer de petits supports à partir de supports en acier pour créer des connexions rigides. Par exemple, pour un Mobilade ou à une machine à laver. C'est un peu délicat, mais vous n'avez pas besoin de percer de trous.

Il est également préférable de fixer les rails d'arrimage avec de la colle de montage. Bien qu'un rail en aluminium puisse supporter de lourdes charges, il doit être collé sur une surface plus fragile.

Fixation en tôle

Pour les tôles minces, seuls des rivets et des écrous à riveter sont utilisés. Ce système peut être utilisé pour des applications telles que la carrosserie d'un fourgon ou les planchers en tôle à damier. Un trou est pré-percé suffisamment grand pour permettre le passage du rivet. Les rivets sont ensuite pressés en place à l'aide d'une pince à riveter. Cela crée une connexion très résistante qui ne se desserre pas, même sous l'effet des vibrations.

Ici, vous devez toujours vous assurer que les rivets ne sont pas exposés à un effet de levier, car La tôle fine se plie facilement. Il est donc préférable d'utiliser plusieurs rivets qui se soutiennent mutuellement, comme pour les petites vis.

Nous recommandons des rivets de 4 à 5 mm de diamètre et des écrous M4 à M10. Veillez à toujours respecter la longueur. La tôle de carrosserie fait 0,7 mm d'épaisseur et les plaques de plancher 2 mm. Les rivets nécessaires sont nettement plus longs, soit 6 mm et 8 mm.

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