Ce conduit nous est très souvent signalé, mais on peut très bien composer avec ! Il est généralement en tôle et mesure 4 cm de haut. Selon son emplacement, il existe deux possibilités pour monter la Mobilade :

1re possibilité : Monter le pied arrière de la Mobilade entre le conduit de câbles et la cloison vers l’espace de vie. Cela n’est possible que s’il reste une surface d’appui de 4 cm de large à cet endroit. Cela dépend entièrement du véhicule. Dans ce cas, la Mobilade forme comme un pont au‑dessus du conduit. Il faut alors généralement placer une petite cale de bois de 2 cm de haut sous chaque pied.

2e possibilité : Monter le pied arrière sur le conduit de câbles. Nous recommandons de le fixer avec du VHB-Tape de 3M. Pour un MONO, cela suffit généralement. Un DUO doit en plus être fixé à la paroi latérale à l’aide de 2 équerres et d’écrous à visser. Il sera ainsi parfaitement stable. Le pied situé au niveau du seuil de chargement doit alors bien sûr être rehaussé lui aussi. Là encore, on utilise le plus souvent une cale de bois de 2 cm.

Absolument pas ! Les coulisses pour charges lourdes, c’est uniquement pour les camions de pompiers ! Ces coulisses industrielles sont généralement prévues pour une charge de 85 à 120 kg et sont donc lourdes et encombrantes. On n’atteint jamais un tel poids dans un camping-car, surtout si ce poids est réparti sur plusieurs tiroirs. Nos coulisses ont été développées et fabriquées par nos soins et sont optimisées pour les camping-cars. Elles sont composées d’aluminium et d’acier exactement aux bons endroits, ce qui les rend ultra légères tout en restant suffisamment stables. De plus, nos coulisses sont particulièrement compactes et rendent les châssis des Mobiladen aussi étroits que possible. Ainsi, l’espace de rangement est exploité au mieux.

Chacun de nos tiroirs est conçu pour une charge de 46 kg : 26 kg dans la caisse arrière et 20 kg dans la caisse avant. C’est largement suffisant pour l’usage quotidien en camping‑car. Nous avons conçu les Mobiladen aussi légères que possible, tout en restant suffisamment rigides. Pour mieux se représenter la charge admissible, on peut penser qu’il s’agit à peu près du poids de deux valises enregistrées en avion. La plupart des caisses remplies ne pèsent qu’environ 12 kg. Les Mobiladen Maxi sont plus larges et sont donc prévues pour 60 kg : 30 kg dans la caisse la plus arrière, 20 kg au milieu et 10 kg tout à l’avant.

Non. Nous fabriquons nos Mobiladen à partir de profilés en aluminium et en acier découpés au laser et pliés. Cette méthode de construction rend les Mobiladen extrêmement légères et pourtant très stables. Une structure en profilés de montage est relativement basique et offre peu de marge de manœuvre en termes de conception. Ce ne sont, au fond, que de longues barres avec des rainures. Nos Mobiladen, en revanche, sont très complexes et filigranes.

Une structure en profilés de montage serait inévitablement environ deux fois plus lourde que nos Mobiladen. Une DUO 120 ne pèse par exemple que 13 kg pour une largeur de 46 cm. Si l’on construisait un système de tiroirs de même taille en profilés de montage, il devrait mesurer au moins 50 cm de large et pèserait presque deux fois plus lourd. Ce n’est tout simplement pas la solution optimale et cela laisse beaucoup moins de place à la sophistication dans la conception. Nos structures comportent également d’innombrables entretoises diagonales qui garantissent que le châssis est très rigide et stable.

Oui ! Chaque MOBILADE est livrée avec
le réglage en hauteur. Si vous n’avez pas besoin du réglage en hauteur, vous n’êtes pas obligé de le monter. 

Le réglage en hauteur est fixé sur les deux pieds de support et rehausse légèrement toute la MOBILADE, afin que l’on puisse juste tirer le tiroir le plus bas par-dessus le rebord de chargement. Il fonctionne pour des rebords de chargement de 0 à 58 mm plus hauts. Si le rebord est plus haut, on peut toujours placer deux petites planches sous les pieds de support. 

En position rentrée, tous les tiroirs sont verrouillés en toute sécurité. En revanche, nous n’avons pas de verrouillage en position sortie. Nous y avons longuement réfléchi, car au quotidien dans un camping-car on ouvre et ferme les tiroirs environ 10 fois par jour, souvent juste pour prendre rapidement un petit objet. Dans ce cas, ces dispositifs de verrouillage sont tout simplement gênants. Dans la cuisine non plus on n’en a pas, parce qu’on n’en a pas besoin.